Mucegaiul este echipamentul de bază de proces al industriei de automobile.Mai mult de 90% din piesele și componentele din producția de automobile trebuie să fie formate prin mucegai.Potrivit lui Luo Baihui, un expert în matrițe, pentru fabricarea unei mașini obișnuite sunt necesare aproximativ 1.500 de matrițe, dintre care se folosesc mai mult de 1.000 de matrițe de ștanțare.În dezvoltarea de noi modele, 90% din volumul de muncă se realizează în jurul modificării profilului corpului.Aproximativ 60% din costul de dezvoltare al noilor modele este utilizat pentru dezvoltarea caroseriei și proceselor și echipamentelor de ștanțare.Aproximativ 40% din costul de fabricație al vehiculului este costul de ștanțare și asamblare a caroseriei.
În dezvoltarea industriei matrițelor auto în țară și în străinătate, tehnologia matriței a arătat următoarele tendințe de dezvoltare.
1. Simularea procesului de ștanțare (CAE) este mai proeminentă
În ultimii ani, odată cu dezvoltarea rapidă a software-ului și hardware-ului de calculator, tehnologia de simulare (CAE) a procesului de formare ștanțare joacă un rol din ce în ce mai important.În țările dezvoltate, cum ar fi Statele Unite, Japonia și Germania, tehnologia CAE a devenit o parte necesară a procesului de proiectare și fabricare a matriței.Este utilizat pe scară largă pentru a prezice defectele de formare, pentru a optimiza procesul de ștanțare și structura matriței, pentru a îmbunătăți fiabilitatea designului matriței și pentru a reduce timpul de încercare a matriței.Multe companii autohtone de matrițe au făcut, de asemenea, progrese semnificative în aplicarea CAE și au obținut rezultate bune.Aplicarea tehnologiei CAE poate economisi foarte mult costul matrițelor de probă și poate scurta ciclul de dezvoltare al matrițelor de ștanțare, care a devenit un mijloc important de a asigura calitatea matrițelor.Tehnologia CAE transformă treptat designul matriței de la design empiric la design științific.
2. Poziția designului matriței 3D este consolidată
Designul tridimensional al matriței este o parte importantă a tehnologiei matriței digitale și baza pentru integrarea proiectării, producției și inspecției matriței.Companii precum Toyota și General Motors din Statele Unite au realizat designul tridimensional al matrițelor și au obținut rezultate bune la aplicare.Unele metode adoptate în proiectarea matrițelor 3D în străinătate sunt demne de referință.Pe lângă faptul că este propice pentru realizarea producției integrate, designul tridimensional al matriței are un alt avantaj că este convenabil pentru inspecția interferențelor și poate efectua analiza interferențelor de mișcare, ceea ce rezolvă o problemă în proiectarea bidimensională.
În al treilea rând, tehnologia matrițelor digitale a devenit direcția principală
În ultimii ani, dezvoltarea rapidă a tehnologiei matrițelor digitale este o modalitate eficientă de a rezolva multe probleme cu care se confruntă dezvoltarea matrițelor pentru automobile.Așa-numita tehnologie de matriță digitală este aplicarea tehnologiei computerizate sau a tehnologiei asistate de calculator (CAX) în procesul de proiectare și fabricare a matriței.Rezumând experiența de succes a companiilor de matrițe auto autohtone și străine în aplicarea tehnologiei asistate de calculator, tehnologia matriței auto digitale include în principal următoarele aspecte: ① Design for manufacturability (DFM), adică fabricabilitatea este luată în considerare și analizată în timpul proiectării pentru a asigura succesul. a procesului.②Tehnologie auxiliară pentru proiectarea profilului matriței, dezvoltarea tehnologiei inteligente de proiectare a profilului.③CAE ajută la analiza și procesul de ștanțare, prezicerea și rezolvarea posibilelor defecte și probleme de formare.④ Înlocuiți designul tradițional bidimensional cu un design tridimensional al structurii matriței.⑤Procesul de fabricare a matriței adoptă tehnologia CAPP, CAM și CAT.⑥ Sub îndrumarea tehnologiei digitale, tratați și rezolvați problemele care apar în procesul de testare a matriței și producție de ștanțare.
În al patrulea rând, dezvoltarea rapidă a automatizării procesării matrițelor
Tehnologia și echipamentele avansate de procesare reprezintă o bază importantă pentru îmbunătățirea productivității și asigurarea calității produsului.Nu este neobișnuit ca companiile avansate de matrițe auto să aibă mașini-unelte CNC cu mese de lucru duble, schimbătoare automate de scule (ATC), sisteme de control fotoelectric pentru procesare automată și sisteme de măsurare online a piesei de prelucrat.Prelucrarea cu control numeric s-a dezvoltat de la procesarea simplă a profilului la prelucrarea completă a profilului și a suprafețelor structurale, de la procesare cu viteză medie și joasă la procesare de mare viteză, iar dezvoltarea tehnologiei de automatizare a procesării este foarte rapidă.
5. Tehnologia de ștanțare a plăcilor de oțel de înaltă rezistență este direcția de dezvoltare viitoare
Oțelul de înaltă rezistență are caracteristici excelente în ceea ce privește raportul de curgere, caracteristicile de întărire prin deformare, capacitatea de distribuție a tensiunii și absorbția energiei de coliziune, iar cantitatea de utilizare în automobile continuă să crească.În prezent, oțelurile de înaltă rezistență utilizate în ștanțarea auto includ în principal oțel de întărire a vopselei (oțel BH), oțel cu două faze (oțel DP) și oțel cu plasticitate indusă de transformare de fază (oțel TRIP).Proiectul International Ultra Light Body (ULSAB) prevede că 97% din conceptul de vehicul avansat (ULSAB-AVC) lansat în 2010 va fi oțel de înaltă rezistență.Proporția de oțel avansat de înaltă rezistență în materialul vehiculului va depăși 60%, iar proporția de oțel dublă va reprezenta 74% din plăcile de oțel pentru automobile.Seria de oțel moale utilizată în principal în oțelul IF va fi seria de plăci de oțel de înaltă rezistență, iar oțelul de înaltă rezistență, slab aliat, va fi oțel cu două faze și o placă de oțel ultra-înaltă.În prezent, aplicarea plăcilor de oțel de înaltă rezistență pentru piesele auto autohtone este în mare parte limitată la piese structurale și grinzi, iar rezistența la tracțiune a materialelor utilizate este în mare parte sub 500MPa.Prin urmare, stăpânirea rapidă a tehnologiei de ștanțare a plăcilor de oțel de înaltă rezistență este o problemă importantă care trebuie rezolvată urgent în industria matrițelor auto din țara mea.
6. Noi produse de matriță vor fi lansate în timp util
Odată cu dezvoltarea eficienței ridicate și automatizarea producției de ștanțare auto, aplicarea matrițelor progresive în producția de piese de ștanțare auto va fi mai extinsă.Piesele de ștanțare cu formă complicată, în special unele piese de ștanțare complicate de dimensiuni mici și mijlocii, care necesită mai multe seturi de matrițe de perforare conform procesului tradițional, sunt din ce în ce mai formate din matrițe progresive.Matrița progresivă este un fel de produs de matriță de înaltă tehnologie, care este dificil din punct de vedere tehnic, necesită o precizie ridicată de fabricație și are un ciclu lung de producție.Matrița progresivă cu mai multe stații va fi unul dintre cele mai importante produse de matriță din țara mea.
Șapte, materialele de matriță și tehnologia de tratare a suprafețelor vor fi reutilizate
Calitatea și performanța materialelor matriței sunt factori importanți care afectează calitatea, durata de viață și costul matriței.În ultimii ani, pe lângă introducerea continuă a unei varietăți de oțeluri pentru prelucrare la rece cu duritate ridicată și rezistență ridicată la uzură, oțeluri pentru prelucrare la rece stinsă cu flacără și oțeluri pentru prelucrare la rece din metalurgia pulberilor, merită să folosiți materiale din fontă pentru mari dimensiuni. și matrițe de ștanțare de dimensiuni medii în străinătate.Preocupat de tendința de dezvoltare.Fonta nodulară are o duritate bună și rezistență la uzură, performanța sa de sudare, lucrabilitatea, performanța de întărire a suprafeței sunt de asemenea bune, iar costul este mai mic decât fonta aliată, deci este mai folosită în matrițele de ștanțare a automobilelor.
8. Managementul științific și informatizarea este direcția de dezvoltare a întreprinderilor de mucegai
Ora postării: 11-mai-2021